华盛资讯9月1日消息，蔚来公布截至2026年6月30日止的二季度业绩，美股盘前一度大跌逾5%，现跌幅收窄至0.9%。
🎦点击直播：蔚来 (NIO.US) 2026年第二季度业绩电话会 | 20：00
- 财报详情一图看懂：
蔚来Q2关键数据如下
- 总营收321.4亿元，同比增长69.1%；净亏损5.28亿元，上年同期净亏损49.948亿元；
- 经调整净利润约2610万元，去年同期亏损41.267亿元；
- 综合毛利率18.4%，去年同期为10.0%；整车毛利率18.5%，而去年同期为10.3%；
- 现金及现金等价物等合计567亿元，为后续业务扩张提供充足资金保障。
Q2业务重点
- 三品牌协同放量，交付量突破10万辆
二季度蔚来共交付107658辆，其中NIO品牌交付60,945辆，ONVO（乐道）交付29124辆，FIREFLY（萤火虫）交付17589辆。
三大品牌覆盖不同价格区间，协同放量成为销量增长的重要动力。NIO主品牌继续巩固高端市场地位，在中国35万元以上乘用车市场排名第一；ES8上市335天累计交付14万辆，ES9则连续两个月位居中国50万元以上乘用车销量榜首。
ONVO凭借L90、L80进一步扩大20万至30万元大型SUV市场布局；FIREFLY则连续15个月保持中国高端小车市场市占率第一。随着三大品牌逐步进入不同价格带，多品牌战略开始转化为实际销量增长。
- 营收高增，毛利率大幅改善
二季度汽车销售收入达到290.6亿元，同比增长80.1%，高于总营收增速，交付量增长和产品结构改善共同推动汽车业务收入快速增长。
与此同时，整车毛利率由去年同期的10.3%升至18.5%，主要受益于高毛利车型占比提升以及持续的成本优化。综合毛利率较一季度的19.0%小幅降至18.4%，整体仍保持较高水平。
其他收入为30.8亿元，同比增长7.2%，主要来自售后服务、配件、二手车及金融服务，随着用户规模扩大，相关业务的盈利贡献也在提升。
- 费用持续优化，盈利能力进一步改善
费用端同样出现明显改善。二季度研发费用21.4亿元，同比下降28.7%，主要受组织优化及研发项目阶段变化影响；销售、一般及行政费用44.2亿元，同比增长11.6%，但增速明显低于营收。
在规模效应和成本控制共同作用下，蔚来二季度GAAP经营亏损降至3.47亿元，同比收窄92.9%。剔除股权激励后，非GAAP经营利润达到2.07亿元，较一季度的6680万元增长209.7%，并实现由亏转盈。
GAAP净亏损为5.28亿元，较去年同期49.9亿元大幅收窄；非GAAP净利润为2610万元，连续两个季度实现盈利。不过，受利息支出增加及股权投资损失扩大影响，非GAAP净利润较一季度的4350万元有所下降。
- 现金储备充裕，ES8五座版等新车型持续放量
截至6月30日，蔚来总资产达到1362.1亿元，现金及现金等价物、限制性现金和短期投资合计约567亿元。公司二季度经营现金流转正，并表示现有资金储备足以支持未来12个月持续经营。
7月和8月，蔚来分别交付35934辆和35836辆。截至8月31日，年内累计交付262,893辆，历史累计交付突破126万辆。随着全新ES8五座版等新车型持续放量，蔚来能否延续盈利改善趋势，将成为市场关注的下一阶段重点。
业务回顾及展望
管理层表示，蔚来品牌在中国成交价35万元以上乘用车市场排名第一；ES8上市335天完成第14万台交付，在40万级乘用车市场及大型SUV市场保持领先；ES9于6月及7月在成交价50万元以上乘用车市场销量位居第一。乐道L90和L80带动乐道品牌成为20-30万区间大型SUV市场销量第一；
萤火虫已连续15个月位居中国高端小车市场市占率第一。公司于2026年7月发布全新ES8大五座版并开启交付，进一步强化在高端SUV市场的竞争力。附属公司神玑于6月及8月完成两轮融资，共计人民币4.93亿元，投后估值人民币122.5亿元，蔚来子公司持有59.95%控股权益。
对于三季度，蔚来预计交付量为108000至111000辆，同比增长24.0%至27.5%；总营收预计332.85亿至340.51亿元，同比增长52.7%至56.2%。
公告原文请点击：蔚來集團截至2026年6月30日止三個月及六個月業績公告
风险提示: 投资涉及风险，证券价格可升亦可跌，更可变得毫无价值。投资未必一定能够赚取利润，反而可能会招致损失。过往业绩并不代表将来的表现。在作出任何投资决定之前，投资者须评估本身的财政状况、投资目标、经验、承受风险的能力及了解有关产品之性质及风险。个别投资产品的性质及风险详情，请细阅相关销售文件，以了解更多资料。倘有任何疑问，应征询独立的专业意见。