编者按：自动驾驶赛道愈发“壮大”，美银指出英伟达、高通以及百度、小马智行等公司有望“分杯羹”；一文看懂全球自动驾驶投资机会>>
自动驾驶汽车的“ChatGPT时刻”即将到来！
近日，来自美银关于自动驾驶的深度报告，预计自动驾驶市场到2040年潜在规模达1.2万亿美元，涵盖汽车、卡车、物流、农业、矿业等多个领域。
截至2025年4月，自动驾驶出租车已完成约3亿公里的商业化行驶里程。目前，完全商业化的机器人出租车已在7个城市运行（包括Waymo在奥斯汀、旧金山和洛杉矶的服务，以及百度Apollo Go在中国武汉的运营），另有20个城市正在推进类似计划。
自动驾驶的“大脑”与“身体”：哪些公司将分“一杯羹”？
美银在报告中列举了，原始设备制造商（OEM）、软件提供商、传感器公司、半导体领军企业、出行平台甚至是保险公司，多家公司有望从这篇蓝海中获益。
除了众所周知，硬件巨头英伟达 $NVDA 和高通 $QCOM 以及传感器和芯片制造商Aptiv和Mobileye等汽车“大脑”制造商有望实现增长。包括小鹏 $XPEV 、小马智行 $PONY 和百度 $BIDU 在内的几家中国公司也登上了美银的榜单。
同时，美银也认为，卡特彼勒 $CAT 是自动驾驶技术领域鲜为人知的潜力股。美银指出，该公司最初提供卡车的自动驾驶解决方案，如今已拓展至采矿自动化领域（如钻机、运输车和地下设备）。分析师认为，卡特彼勒的成功关键在于其可扩展的自动驾驶车队平台，以及改造旧设备和满足新卡车需求的能力。
卡特彼勒通过硬件应用（雷达和传感器）和实施阶段的软件服务费从其自动驾驶业务中获取收入。自动驾驶的实施可能意味着更少的卡车以更高的利用率运行，从而带来更大的零部件和服务机会。
作为出现平台的龙头优步，则受益与多家自动驾驶公司合作。分析师指出，优步作为自动驾驶网络合作伙伴、车队运营商和需求生成平台的价值，正得到越来越多AV合作伙伴的认可（目前全球已有18家，包括美国的Waymo）。认为优步超50%的价值来自出行业务，而自动驾驶落地将成为其股价关键催化剂。
| 自动驾驶领域涉及公司 | |
| 原始设备制造商（OEM） | |
| 卡特彼勒 $CAT | 在自动驾驶矿用卡车领域占据主导地位 |
| 迪尔股份 $DE | 凭借自动驾驶拖拉机开展精准农业业务 |
| 小鹏汽车 $XPEV 、 $09868.HK | 拥有先进的驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶电动汽车 |
| 小米集团 $01810.HK | 将激光雷达和自动驾驶技术整合到智能汽车中 |
| 出行平台 | |
| 优步 $UBER | 通过与 Waymo、Aurora 和文远知行的合作，拓展自动驾驶网约车业务 |
| 软件提供商 | |
| 亚马逊 $AMZN | 通过 Zoox 打造专用自动驾驶汽车 |
| 谷歌 $GOOGL 、 $GOOG | 在全美多个城市运营Waymo自动驾驶出租车 |
| 百度 $BIDU 、 $09888.HK | 中国运营自动驾驶出租车和自动驾驶卡车 |
| 小马智行 $PONY | |
| 传感器公司 | |
| Aptiv PlC $APTV | 提供驾驶辅助系统传感器、雷达和转向系统 |
| Allegro Microsystems $ALGM | |
| 禾赛 $HSAI | 激光雷达技术领域的全球领导者 |
| 速腾聚创 $02498.HK | |
| 半导体领军企业 | |
| 英伟达 $NVDA | 提供自动驾驶芯片、人工智能训练、模拟和超级计算平台 |
| 高通公司 $QCOM | 支持计算机视觉和驾驶辅助系统 |
| Mobileye $MBLY | |
| 恩智浦 $NXPI | |
| 保险行业 | |
| 前进保险 $PGR | 开发针对新风险状况的自动驾驶汽车保险产品 |
风险提示: 投资涉及风险，证券价格可升亦可跌，更可变得毫无价值。投资未必一定能够赚取利润，反而可能会招致损失。过往业绩并不代表将来的表现。在作出任何投资决定之前，投资者须评估本身的财政状况、投资目标、经验、承受风险的能力及了解有关产品之性质及风险。个别投资产品的性质及风险详情，请细阅相关销售文件，以了解更多资料。倘有任何疑问，应征询独立的专业意见。