4月1日，各大新势力品牌如期公布最新月度交付量。从数据来看，3月份新能源汽车销量呈现回暖趋势，绝大多数车企销量均呈现增长模式。理想汽车依旧强势，单月交付再度突破2万辆；广汽埃安稳居榜首，突破4万辆大关。
理想汽车3月交付破2万辆
3月，理想汽车共交付新车20823辆，同比增长88.7%，再次单月交付超2万辆；2023年第一季度累计交付52584辆；同比2022年一季度增长65.8%。截止2023年3月31日，理想汽车累计交付309918辆。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰 —— 理想L7已正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。此外，在本月理想汽车累计交付量已经超过 300000 辆，也是最快实现累计交付300000辆的中国豪华新能源品牌。
“我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近 20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。”
蔚来3月交付新车10378台
蔚来汽车最新交付数据显示，3月交付新车10378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动 SUV交付3203台，高端智能电动轿车交付7175台。2023年第一季度，蔚来交付新车31041台，同比2022年一季度增长20.5%。蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。
蔚来汽车创始人、董事长李斌也在一场活动中透露，蔚来手机将于今年三季度发布，并实现交付。对于特斯拉的降价，他明确指出，特斯拉在中国并没有定价权。
“特斯拉的降价，是在中国市场面临激烈竞争后所采取的方法，但它在中国并不具有定价权。特斯拉在美国市场具有定价权，因为其拥有60%~70%的市场份额，但在中国，特斯拉只有7%的份额。”
小鹏汽车3月交付7002台
根据小鹏汽车公众号，小鹏汽车3月交付7002台，环比增长17%。同时随着明星车型P7i上市和快速开启交付，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%。
小鹏全新P7i在3月上市，并于上周开启陆续交付。而在3月底，小鹏全场景智能辅助驾驶系统XNGP也已完成推送，小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。
3月17日小鹏汽车发布了2022年Q4及全年财报，2022年第四季度总收入为人民币51.4亿元，按年下降39.9%；汽车交付量为22204辆，按年下降46.8%。2022年总交付12万台，同比增长23%，全年营收269亿，同比增长28%。
极氪3月交付6663台
极氪汽车3月交付6663台，同比增长 271%。截止目前，极氪已经累计交付93182台。数据显示，极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009平均订单金额为52.7万元。
极氪CEO安聪慧曾表示，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。后续的2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。
补能方面，截至3月ZEEKR Power已在全国119个城市布局了660 + 座自建充电站（不包括专用场站）。浙江丽水首站上线，实现浙江省地级市自建站布局全覆盖。同时通过接入第三方充电网络，覆盖了全国341个城市超47万把充电枪。他的家充服务已走进全国31个省份 311个城市的车主家庭。截至目前，已经收到了超过45000个家充桩安装订单，并已成功交付了超过43000个家充桩。
深蓝汽车交付8568辆
深蓝汽车公布的销量快报显示，3月深蓝SL03销量8568辆，环比增长108.8%，已经连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量达45896辆。
对于2023年的目标，深蓝汽车曾表示全年销量目标定在40万辆，算下来月销量至少要超过3.3万台。从目前数据来看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。
广汽埃安3月销量40016辆
广汽埃安公布销量数据，3月销量40016辆，同比增长97%，环比增长33%；一季度累计销量80308辆，同比增长 79%。
就在昨天，广汽埃安公布了2023款AION Y Plus和AION S Plus车型。其中AION Y PLUS推出包含有70、80以及Y younger版本共6款车型，售价区间为11.98-15.38万元。AION S Plus则有70和80两个版本4款车型，售价区间为14.98-16.58万元。
新车发布售价之外，同时广汽埃安推出了补贴政策，购买2023款AION Y Plus的用户，享有金融贴息至高4500元，置换补贴至高4000元。购买2023款AION S Plus车型，金融贴息至高4000元，置换补贴至高6000元。此外，购买两款车型，首任非运营车主3个月内享赠送充电桩及免费安装政策。
零跑汽车交付新车6172台
零跑汽车3月份最新交付数据显示，共计交付新车6172台，环比增长93%。一季度零跑汽车累计交付10509辆。从订单结构来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比在80%左右。
3月1日，零跑汽车召开了新品发布会，发布C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价进一步降低。其中，2023款T03售价5.99 万-8.99 万元，相比此前的8.25万-9.95万元，下降超过2万元；2023款C11 纯电版本售价15.58 万-21.98 万元，相比此前18.58-23.98 万元，也下降2万多元；2023款C01售价14.98 万-22.88 万元，相比此前19.38万-28.68 万元，下降最高接近6万元；而C11增程的售价14.98-18.58万元，也比预售价下降了1万元。
3月新能源车销量相对强势
据乘联会此前公布的数据显示，3月1-19日乘用车市场零售70.0万辆，同比下降8%，批发74.6万辆，同比下降13%，其中新能源乘用车市场零售24.6万辆，同比增长15%，批发26.7万辆，同比增长28%。
乘联会预计，3月狭义乘用车零售169万辆，同比持平，环比增长14.5%，其中新能源乘用车零售56万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率35.2%。3月乘用车零售环比持续改善，但整体保持平淡，新能源汽车仍为乘用车市场亮点，1-3月零售渗透率分别为25.7%、31.6%、35.2%，在车企普遍降价、地方补贴政策密集落地的行业环境下，年末需求透支的影响减弱，回归渗透率提升趋势。
同时，近段时间各地纷纷发布补贴政策、或是汽车消费券等优惠政策，在燃油车购置税减半、新能源汽车购置补贴等政策退出后继续促进汽车消费。继特斯拉国产车型调整价格后，国内新能源汽车普遍降价，也随着下半年排放标准切换临近，国六a车型通过降价主动去库存，行业价格战趋于激烈。
在行业电动化大趋势下，新势力在内的自主品牌也将具备显著的优势，在国内市场持续替代合资品牌及豪华品牌入门级车型，提升市场占有率；在海外市场，自主品牌出口维持高增长，有望借电动化机遇逐步塑造全球竞争力。