2月8日新能源行业动态日报如下：
政策、行情早知道
乘联会：1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆
据乘联会数据，2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%；1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%；特斯拉1月份中国产汽车销量66051辆，环比增长18%。
中国新能源汽车满意度水平首次超过燃油汽车
中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评显示，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先，比亚迪、蔚来分别有6款车型、3款车型获得细分市场满意度第一。
碳酸锂价格持续走低，产业链博弈进入新阶段
上海钢联数据显示，2月7日电池级碳酸锂市场均价为46.25万元/吨，较去年11月中旬的高点已下跌12.75万元/吨，跌幅超20%。原材料价格下行，锂电产业链开启了“库存博弈”，观望情绪逐步蔓延。在多数受访人士看来，在终端市场预期修复之前，碳酸锂价格可能会反复磨底，但在矿端成本支撑下，短期仍会在高位震荡。受益于采购成本下降，锂电产业链利润分配有望重构，中下游或会在短期迎来利润修复。
新能源应用风向
东风汽车：1月新能源汽车销量345辆，同比减少74.46%
据悉，东风汽车发布公告称，2023年1月汽车合计销量5468辆，同比减少68.17%，其中新能源汽车销量345辆，同比减少74.46%。
三菱、乐天和莱茵集团共同研究清洁能源氨
日本三菱公司表示，已同意与韩国乐天化学公司和德国能源公司莱茵集团（RWE）在美国德克萨斯州共同研究生产清洁能源氨。氨和氢是发达国家在本世纪中叶实现零碳排放目标的核心。
电池产业新动态
2022年全球动力电池榜单出炉，宁德时代和比亚迪市占率合计超50%
2月8日，韩国研究机构SNE Research发布统计称，全球动力电池去年全年装车总量为517.9 GWh，同比上升逾七成，创年度装车量新高。
宁德时代去年稳居全球首位，全年装车量191.6 GWh，相较上一年上涨超九成，其去年市占率达37%。其中，11月单月的市场份额占比首次突破全球市场的四成。比亚迪去年装车量70.4 GWh，市占率为13.6%，同比上升接近5个百分点，追平韩国锂电龙头LG新能源，并列全球第二。LG新能源去年的装车量增速仅为18.5%。
锂电厂商扩产凶猛，开年投资超千亿元
据高工产业研究院统计，2023年首月，亿纬锂能、孚能科技、兰钧新能源、比克电池、赣锋锂电、比亚迪、盛虹控股集团等厂商纷纷宣布扩产计划，涉及动力及储能电池扩产规划及开工项目达11起，总产能达311GWh，投资总额超过1000亿元。高工锂电相关负责人表示，下游需求不断增加，二、三线企业技术逐渐成熟，地方政府鼎力支持以及经济效益持续向好等因素，共同推动了锂电池企业的新一轮扩产潮。
天奇股份：拟与蜂巢能源共同新建磷酸铁锂电池回收处理利用湿法冶金项目
据悉，天奇股份发布公告称，天奇股份拟与蜂巢能源签署《动力电池回收利用湿法冶金项目合资协议书》，双方拟直接或通过下属企业共同投资设立合资公司并以合资公司为主体在江西省上饶市新建废旧磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目。项目产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2万吨磷酸铁。项目投资金额约为6.7亿元。
三家中国锂企被加拿大政府要求剥离在加资产后续：两家仍在回旋
加拿大此前要求中矿资源、盛新锂能、藏格矿业三家中国锂矿企业在90天内剥离或撤销其在加拿大锂矿公司中的股权投资。据最新了解，三家企业中，中矿资源已经出售其相关资产，而另外两家企业盛新锂能和藏格矿业仍然保留投资的相关股份，并表示，“事情仍有缓和余地。”盛新锂能方面表示，在收到加拿大政府的通知后，公司方面与加拿大政府相关部门进行了多次沟通。从对方的态度来看，事情有缓和的余地。
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