新能源车可谓现在资本市场最热门的的行业之一，而乘联会每个月公布的销量数字也不断印证着这个行业的高度景气。
根据8月份最新数据显示，2021年整体乘用车市场零售为145.3万辆，同比下降14.7%，乘用车市场受到部分芯片断供影响反而销量是下跌的。
而相较之下，新能源汽车销量则表现出持续强劲增长的态势。
8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。
而其中值得注意的是，8月最受欢迎的电动车的车型依旧是A00级微型车，批发销量达到了8.3万辆，份额占到纯电动市场的33%。
乘联会秘书长崔东树表示：“2021年A00级电动车依旧有着巨大的发展空间，整体占比可能保持40%左右。”
实际上在新能源车微型车厂商中就曾经诞生一只大牛股，这家公司就是五菱汽车。
华盛通数据显示五菱汽车在2020年曾经股价一度低至0.2港元，但到12月其股价一度创下历史新高的4.43港元，尽管后续有所调整但全年涨幅仍高达666%。
实际上根据五菱汽车数据，其旗下微信电动车五菱宏光 MINI EV自推出以后就连续击败特斯拉、蔚来、比亚迪等一众强敌，长期位居国内新能源车销量榜榜首。
究竟新能源微型车市场赛道为何如此蓬勃发展，而又有哪些公司提前布局，未来发展潜力最大呢？我们来详细看看。
一、连续12月销量冠军，消费者为何爱微型车
GSEV（Global Small Electric Vehicle）是上汽通用五菱建立的全球小型电动车架构，目前涵盖五菱宏光MINIEV、新宝骏KIWI EV、宝骏E100/E200等系列车型。
根据上汽通用五菱官方发布的销量数据显示，2021年1-7月GSEV（全球小型纯电动汽车架构）系列产品实销216989台，同比增长788%，成为全球新能源乘用车销量担当。
而定位为“人民的代步车”，解决人们日常出行的基础底层需求痛点的“中国新能源汽车人气王”宏光 MINIEV 7月实销26905台，自上市以来，连续12个月稳居中国新能源汽车市场销冠。
曾经微型车在我国的发展在2010年前后达到了一个高潮，微型车年度销量超过50万辆，微型车销量占比乘用车总销量的比例超过5%。
在之后的十年里，微型车销量以及销量占比一路下滑，到2019年微型车销量占乘用车总销量的比重跌破1%。
2020年，微型车市场回暖，7月份五菱宏光MINI EV正式上市,市场销量一路高歌猛进，2020年销量高达12.7万辆，占比微型车年度销量比例超过三分之一，助力微型车触底反弹。
根据机构光大证券指出，五菱宏光MINI EV的成功主要源于三个因素：
1、政策：新版双积分政策于2021年1月实施，明确2021~2023年新能源比例14%、16%、18%。
如宏光MINI EV每辆最高可获0.87个积分，不仅能解决自身问题，每辆还能创收几千元，目前上汽大众、上汽通用等都是“缺分大户”；再加购车指标新能源化、打击低速电动车、柳州等地方政府大力支持等，都有利宏光 MINI EV 上量；
2、产品：截至2020年已上市欧拉R1/R2、奇瑞eQ1、宝骏E100、宝骏E200、科莱威CLEVER等一大批新能源微型车，为2020年7月24日正式上市的五菱宏光MINI EV，提供了丰富的“试错”素材，后者最终以2.88-3.88万元的超低价入市，实现了一鸣惊人；
3、用户：近几年小城阿姨、大城阿姨、大城女青年等女性用户加速涌入车市，聚焦代步、买菜、接送孩子的细分领域的增购用户持续增加，三轮车、电动自行车等用户加速升级，为五菱MINI EV营造了非常丰富的用户资源。
五菱宏光 MINI EV呈现明显的“三七现象”：再购用户超过七成、女性用户超过七成、升级用户超过七成。
二、多家车企积极布局，微型新能源车望成主流
根据此前乘联会发布的2021年1月-7月新能源乘用车分车型销量数据显示，A00级电动车2021年1月至7月累计销量38.54万辆，同比增长534.2%，销量占比新能源乘用车销量合计达到接近30%。
结合8月份数据，今年优异的销量表现和市场份额以及高速的增长速度，意味着微型电动车驶进高速发展的快车道。
面对旺盛的市场需求，车企也在加紧行动，纷纷推出微型和小型电动车产品。
8月份，车企陆续推出近10款微型和小型电动车新品，包括思皓E10X、奇瑞QQ 冰激凌、宝骏 KIWI、雷丁芒果、朋克多多和新特YOUNG光小新等。
从 2021年1-7月纯电动品牌汽车的销量数据看，宏光 MINI、奔奔、科莱威 CLEVER、eQ 电动车等品牌车型的销量表现十分可观。
各大车企纷纷积极布局微型电动汽车，未来5至10年，微型车或成为纯电动车的主流。早在宏光MINI EV上市之前，小蚂蚁、欧拉等微型电动车就已经在国内汽车市场率先完成布局。
作为国产电动汽车的领导者，北汽早在2017年就推出了一款微型电动车北汽新能源ARCFOX LITE，ARCFOX LITE定位为一款微型纯电动两座汽车，并在ARCFOX-1概念车基础上打造而来。
紧接着北汽新能源旗下微型纯电动车EC系列的全新升级产品EC3在2018年正式上市，并在当年荣膺国内纯电动汽车销量第一的宝座。
除此之外，大众、雪铁龙、长安等企业也都纷纷入局，加速推动微型电动车发展。微型电动汽车具有的独特的市场定位和巨大的市场潜力已经并正在吸引着各大车企积极布局。
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：2021 年纯电动微型汽车将有巨大的发展空间，整体占比可能保持40%左右，若按2021年新能源乘用车销量180万辆测算，纯电动微型汽车占比4成，有望达72万辆，较2020年增40万辆。
未来的5至10年，微型电动汽车或真正成为纯电动车的主流。
三、结语
根据《中国微型电动汽车及其配套动力电池行业发展白皮书（2021年）》估计，到2026年，微型车终端销量将突破160万辆。
机构光大证券指出电动微型车加速新能源汽车渗透，提升消费者对新能源汽车的接受度，进一步打开新能源汽车市场。
推荐布局微型车市场的长安汽车，积极布局新能源汽车板块的自主品牌汽车吉利汽车、广汽集团（2238.HK）、比亚迪股份等。
本文部分观点引用自光大证券、乘联会研究报告。
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