“汽车行业的未来是电动的，没有回头路可走。美国正站在十字路口，中国正处于领先地位，我们得快点行动。”
当地时间5月18日（周二），美国总统拜登在参观福特电动汽车工厂时，亲自试驾了电动皮卡，并就其1740亿美元的电动汽车提案发表讲话。受此影响，当日美股新能源汽车板块集体上涨，其中电动车制造商Lordstown Motors飙升超过20%，昨日续涨超13%，近三日累涨超56%；电动厢式货车生产商Workhorse周二涨超9%，电动车初创企业Fisker涨幅超过8%，特斯拉也由低开变收涨。
图片来源：公开网络
那么，除了大众熟知的几家大厂，美国又有哪些造车新势力正在崛起，它们各自的业务又进展到了哪一步呢？
事实上，光是通过SPAC合并上市的美国新能源汽车初创企业，目前就有Nikola、Fisker、Lordstown Motors和Canoo这四家，但与蔚来、理想、小鹏一样，美国这几家造车新势力也未能逃过股价大回撤的命运。
1. Lordstown Motors（RIDE）
Lordstown Motors是一家设计和制造轻型电动卡车的公司，首席执行官Steve Burns在为商业车队开发车辆方面有着丰富的经验，此前曾经营过同为电动汽车创业公司的Workhorse。
Lordstown Motors开发的旗舰车型电动皮卡Endurance拥有一个突出特点：由四个电动轮毂电机驱动，每个车轮中都有一个，使得它可以精确地将不同数量的扭矩传递给每个车轮，从而有助于在艰难的驾驶条件下行驶。2020年6月25日，时任副总统的迈克•彭斯还参加了Endurance工作卡车的揭幕仪式。
图片来源：公开网络
然而，今年3月， Lordstown Motors遭到空头突击。做空机构兴登堡研究公司（Hindenburg Research）透露，该公司利用“虚假”订单误导公众，并声称其即将推出的卡车距离实际生产还有三到四年的时间。截至目前，该公司股价已较最高点跌去64%。
行情来源：华盛证券
上周，由于高盛担心电动汽车市场竞争日益激烈，下调了Lordstown Motors的股票评级。分析师Mark Delaney将Lordstown Motors的评级从买入下调至中性，同时将其目标股价从21美元下调至10美元，然而，仅仅本周以来，该公司便从低位回升超过56%。
2. Nikola（NKLA）
Nikola是一家创立于美国的电动卡车初创公司，背靠通用汽车，于2020年6月在纳斯达克合并上市，此后大出风头，股价三个月涨近10倍，被视为电动卡车界的特斯拉，公司创始人Trevor Milton吹嘘自己能超越马斯克。
图片来源：公开网络
然而，这种势头未能持续多久，Nikola就遭到Hindenburg Research做空，最后创始人Trevor Milton也惨淡离职，截至5月19日美股收盘，该公司已从最高点跌去86%。
行情来源：Wind，含合并前行情
目前，担任Nikola董事会主席的是通用汽车前副董事长Stephen Girsky，今年早些时候，该公司将本年度半挂卡车的产量预期下调至100辆，仅为此前计划的六分之一。自4月份跌破10美元以来，Nikola股价也有所回升，但5月7日，该公司披露称收到了美国SEC的新传票，并表示这与公司预计的2021年现金流和2021年筹资资金的预期用途有关。
3. Fisker（FSR）
Fisker由长期从事汽车设计的Henrik Fisker创立，在Nikola上市一个月后也宣布SPAC上市，由于跟富士康达成合作，该公司近期频刷“存在感”。
与其他车企相比，Fisker走的路线有些与众不同，虽然距离量产还有两年多时间，但Fisker计划将一款售价不到4万美元的SUV推向市场，并将生产工作外包出去，这样的战略激发了投资者的兴趣，使得公司在今年2月份飙涨近90%，高峰期市值达到80亿美元。
行情来源：华盛证券
5月13日，Fisker更是宣布将与富士康科技集团合作，于 2023 年底正式推出一款全新的产品，并将在北美、欧洲、中国和印度售卖。这款全新产品目前的代号叫 "Project PEAR"，PEAR 代表着 "Personal Electric Automotive Revolution"（私人电动汽车革命）。Fisker 称之为 " 突破性的细分市场定位 "，将是汽车设计界的“下一个里程碑事件”因此它不会是一个单纯的 SUV 或 MPV。 据透露，新车的年产能规划为 25 万辆，且售价将低于 3 万美金（约合 19.31 万人民币）。本周以来，Fisker已涨超19%。
图片来源：公开网络
4. Canoo（GOEV）
Canoo由两位前宝马高管创立，于2019年底推出一款7座原型车，2020年初又与现代汽车集团达成协议，帮助后者开发电动汽车。今年1月，The Verge还报道称，Canoo已经与苹果公司就其在汽车领域的谋划进行了会面。
图片来源：公开网络
然而Canoo在近期也是负面缠身，今年3月，Canoo在商业计划中宣布一项重大转变，决定不再强调为其他公司提供工程服务，也不再强调订阅式商业模式，而这些都是公司最初向投资者推介的内容之一。此外公司还更换了包括首席财务官在内的高管，并表示尚未解决一年多前发现的财务控制方面的重大缺陷。4月，该公司的一位联合创始人辞去了首席执行官的职位。
在最新财报公布后的电话会议上， Canoo的首席执行官告诉分析师，公司正在接受美国证券交易委员会(SEC)的调查。 在另一份文件中，该公司披露，调查范围包括运营、商业模式、收入及公司一系列高管离职等等。
风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产品的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。