作者/Oliver
2020年上半年，新能源汽车公司在美国资本市场上的表现让每一个投资者印象深刻，为首的便是被无数人做空，但又涨破天际的特斯拉。除了特斯拉，蔚来也在上半年摆脱逆境，融资成功，股价走上高速通道。不少投资者眼睁睁看着特斯拉和蔚来的股价扬长而去，纷纷惋惜没有把握住机会。但资本市场最不缺少的就是机会，理想汽车即将赴美IPO！
一、为什么非要开新能源？
油车开的好好的，为什么非要开新能源车呢？一切都是为了保护环境。
以欧盟为例，2020年1月，欧盟开始执行最严碳排放政策。根据规定，2020年销售新车中的95%，碳排放必须达到95g/km（2019年欧盟平均实际碳排放是122g/km），超出部分每g需要缴纳罚金95欧元。
根据国泰君安电力新能源团队的测算，要想完全避免罚款，2020年欧盟的电动车销量必须达到187万辆（同比增长290%），否则每减少10万辆，大约就需交纳10亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值1万欧元。除了欧洲，其它国家也出了类似的政策，所以新能源汽车的全面普及势不可挡。
二、理想汽车被王兴强烈看好
李想不简单
7月10日，理想汽车正式向美提交招股说明书，计划在纳斯达克上市。提起理想汽车就不得不提他的创始人李想，李想是汽车和技术领域连续创业者，先后创立“泡泡网”和垂直服务网站“汽车之家”，2015 年创立理想汽车前身“车和家”，2019 年发布理想 ONE增程式电动车型（EREV）。
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除了是连续创业成功者，早在几年前李想，就对特斯拉有过惊人预言。时至今日2020年，李想的判断十分精准。
作为新能源汽车从业者，他比大部分人都更早认识到特斯拉的真正价值，在市场大多都在看衰特斯拉时，坚持看好特斯拉，李想对于新能源汽车的认知远超众人。
王兴成为理想第二大股东
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王兴对理想十分看好，不仅公开发声看好理想，并且拿出真金白银与美团一起成为了理想的第二大股东。
2015 年至今，理想公司已累计完成 9 轮融资，累计融资超过 120 亿元。D 轮融资后，公司估值达 40.5 亿美元，产业投资人包括美团、字节跳动等。截止目前，创始人李想持有公司 25.1%的股权+70.3%的投票权；第二大股东美团及王兴个人持有 23.5%（美团 14.5%，王兴 8.9%）的股权+9.3%的投票权，在上市前的D轮，创始人李想也进行了跟投，表示了自己的看好。
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三、理想的表现确实很靓眼
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2020上半年，理想累计交付量9500辆，在造车新势力排名第二，目前在价格定位上，公司产品定价显著低于特斯拉、蔚来汽车等，价格优势明显，同时根据中汽协的统计数据，2020H1，在国内中大型新能源 SUV 市场，理想汽车销量数据排名第一，销量为第二名的 2 倍多。在产能规划上，理想汽车 2020 年设计产能 10 万辆，充裕的产能亦能有效保证公司后续的快速拓展。
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理想的一骑绝尘也与细分车型选的好有关，根据 China Insights 的分析数据，2019 年国内中大型 SUV销量为 290 万台，预计仍将是中期国内 SUV 市场增长最为快速的细分市场，预测到 2024 年，中大型 SUV 国内销量规模将达到 490 万台，对应 2020~2024 年的复合增速为 14%。而理想汽车主要定位于高端 SUV 市场，料将持续受益。
智能汽车不仅仅是汽车
目前正在高速发展中的中国家庭平均拥有车辆数还远低于发达国家，互联网技术和无人驾驶给智能车带来了更多的可能性，很多人认为车会成为未来人们继家庭、工作之外的另一大停留空间，在这个空间里，能想象的空间很大、市场空间很诱人。这和现在互联网巨头对于用户时间的争夺是一个逻辑，争夺除了家以外呆的时间最长最频繁的场景。
未来，汽车将摆脱单纯出行工具的定义，向智能化出行空间方向发展，就像手机已经不是单纯的通讯工具。所以不仅投资机构和巨头前赴后继，地方政府也表现踊跃——扶持一个造车企业落地，意味着对背后人才、资本、产业、区域经济的多方位拉动，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。
四、但投资者仍需注意风险
但投资者也该注意到，中国智能电动车领域竞争依然激烈，理想既要面对传统车企在智能电动车型上的加速投放，亦要面对特斯拉入华之后持续放低的产品价格，还有本土造车新势力之间的竞争。理想的未来还面临着许许多多的挑战，投资者仍需谨慎做出投资选择。
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